Na rynku obecnie jest sporo rożnych gotowych urządzeń (Moates, Xenocron, Hondata ) pozwalających na połączenie ECU hondy z komputerem celem logowania danych. Niestety praktycznie każde z tych urządzeń jest dostępne za granicą naszego kraju. Więc do sporych kosztów zakupu należy […]
Ponieważ koszta zakupu szpery do S20 i modyfikacje D16A9 nie były już opłacalne i prowadziły w ślepy zaułek, postanowiłem przejść na B serie. Na seryjnego B16a2 nigdy bym się nie zdecydował, uważam ze seryjnie B to jednak trochę „muł” zwłaszcza […]
W sierpniu udało się nam wynająć na cały dzień tor w Biłgoraju za sprawą głównej organizatorki – Katie z MKH. Było to nasza pierwsze upalanie na tym obiekcie, i tak jak się domyślaliśmy było szybciej niż na torze w Radomiu. […]
Wszystko się kiedyś kończy, ale te wahacze „skończyły się” zdecydowanie za szybko….
Upał i żar z nieba – tak można w słowach opisać pogodę jaka nam towarzyszyła tego dnia. Markgumy odpływały, cywilne opony również … razem z nami 🙂 Nie chodziło o najlepsze czasy, których i tak nikomu mierzyć się nie […]
Jak co roku ekipa z CKPL zorganizowała kilkudniowy zlot Hondy Civic. Z krakowa jedynie ja i Adamo$ wraz z Malutkim stawiliśmy się na lotnisku. Ludzi i Hond było bardzo dużo, każde dopieszczone czyściutkie, lśniące. Atrakcji nie brakowało, kto chciał mógł […]
Tego dość pamiętnego dla Polski dnia , jak się w trakcie Trackdaya okazało wybraliśmy się mocną ekipą z Krakowa na lotnisko w Ułęży. Cel był prosty- rozpoczęcie sezonu upalaniem, dobrą zabawą i sprawdzeniem przygotowanych setupów.
Auto na chodzie więc można od lakiernika wrócić do garażu na małe upgrade’y czyli: zawieszenie – zmiana springów i amorów na skunk2, nowe gumki stabilizatorów
Po wielu tygodniach pracy lakiernika i mojej małej pomocy, udało sie poskładać auto w jedną całość. Przy okazji wskoczyły nowe felgi Buddy Club P1 Racing wraz z oponami toyo T1r jako setup na co dzień. Inspiracja była fotka EG znaleziona […]
Auto od razu po kupnie było sprawdzone przez WhiteRa na stacji diagnostycznej, lista części do wymiany rosła wykładniczo. Od gumek, tulejek, cukierków po klocki, tarcze, tłoczki. Oczywiście EPC i ASO okazało się pomocne. Na koniec sprawdzić wpadało silnik . Niewątpliwy […]
Początek sezonu już niebawem , ja natomiast zostałem bez auta i perspektyw na zakup czegoś ciekawego w budzie EG. Przeglądając oferty natknąłem się na bardzo rzadko spotykany egzemplarz czyli EG5 z silnikiem D16A9, jak sie okazało nie sprowadzany, kupiony jako […]
Page 6 of 6