Setup Silnik : seryjny B16a2 Układ dolotowy : kolektor ssacy : edellbrock victor + Eaton (Doladowanie 0.5bar), ic z fimic Układ wydechowy : 4-1 e-bay ,Wydech 2,5″ mg motorsport Inne modyfikacje : listwa paliwowa na aem’a , wtryski subaru 550cc, skrzynia S80 ITR Elektronika : ODB1 P28 , […]
Jeśli posiadacie w swojej Hondzie komputer z mapami CROME lub Ectune to mam dobrą wiadomość. Od jakiegoś czasu w GooglePlay dostępna jest aplikacja autorstwa Petera Linsztera która potrafi logować na urządzeniach z Androidem dane z OBD1 praktycznie wszystkie paramery jakie […]
Tym razem miałem przyjemność ustawiać CRXa z silnikiem B16A1 i wałkami od integry DC2. Oczywiście aby było ciekawiej na … OBD0 🙂
Strojenie na ulicy+DYNO. Setup Silnik : d16z6 (podniesiona kompresja) Układ dolotowy : dolot Simota
Ek9 z silnikiem B18c6 używane tylko do ostrej jazdy na torze 🙂
Końcówka sezonu jak że udana pogodowo, wykorzystując więc sprzyjającą aurę postanowiliśmy ustawić co nieco w elektronice EK4 Darka. Na początek sesja na ulicy, hamownia w weekend nie czynna, więc zostawiliśmy ją na inny dzień. ps. Temperatura w dolocie w trakcie […]
Majkel po 2 latach używania auta od ostatniego tunowania postanowił zrobić kilka modów: 1. Wleciał wałek Crower 63441ZT, docelowo miał być po kompresor ale plany się zmieniły i wylądował jako NA 2. zmiana wydechu z 2 na 2,25 cala
Dziś na dyno ustawialiśmy 6gen., którego często można zobaczyć na kieleckich Superoesach. Setup z poprzedniego roku udało się ustawić na 183 KM@173NM . Intensywne upalanie przyczyniło się do spadku mocy, więc właściciel postanowił „pomodzić” trochę w silniku. Honda 1.6 dostała […]
Na koniec sezonu jeszcze jedna ?rozkmina? B16a2 , choć dokładnie to tylko blok ów silnika. Głowica z C6, tłoki b16b+wałek Nkowy i jeden z b16b + kolektor wydechowy 2,5 cala, całość na przelocie z końcową dużą puchą. Do tego regulowane […]
Jeszcze w 2012 roku miałem okazję zasiąść za sterami Cromy za sprawą Hondy Narwiego czyli doładowanego D16Z6 przez kompresor. Doładowanie oscylowało w okolicy 0,65 bara, dość dużo jak na seryjny silnik ale ?. jest ryzyko jest zabawa To była również […]
W tym sezonie OBD0 musiało mnie dopaść 🙂 Po ogarnięciu kilku problemów z sygnałami udało sie ostatecznie wystroić auto paliwowo jak i zapłonowo. Oczywiście w krzesaniu każdego konia i równego wykresu momentu pomocna okazała się hamownia obciążeniowa. Setup: Silnik : […]
Sezon uważam za rozpoczęty 🙂 Na początek EG5 by Matejko. Dyno obciążeniowe Superflow. Boost ok 0,65 , max przy 4,6-5.5k rpm. Setup:
