Jak z D14 zrobić 120KM bez czapki z VTECem? Wystarczy dobrze dobrać części. Zakręcić odrobinkę kółkiem i oczywiście dostroić paliwo/zapłon. W przypadku tego setupu przejście na OBD1 było bezbolesne – wystarczyła typowa przejściówka z OBD2a.
Tym razem tzw. „soft” na seryjnym słupku. Max boost jaki jaki zanotowaliśmy to ok 0,62 bara. Udało się zbudować ładny liniowy przyrost, który daje bardzo przyjemne odczucia z jazdy.
Kiedyś na forum CKPL popełniłem wpis na temat wtryskiwaczy w rożnych projektach Hond. To o czym pisze jest wynikiem doświadczenia, obserwacji setek aut które stroiłem. Do silników NA seryjne wtryski 240cc które są w np.d16z6,b16a2,b18c4,b18c6 starczają do : – 210KM […]
Wytrwałość w końcu została nagrodzona. Po małych problemach z sondą „troszeczkę” kłamiącą i kilkunastu zdalnych kalibracjach finalnie znaleźliśmy się na hamowni superflow w RS service aby doszlifować mapę. Efekt: 251.5KM 236NM Setup: FN2 Type-R GP Milano Red 07R SILNIK: […]
Która udaje że pracuje poprawnie robiąc w przysłowiowego „konia” tunera i właściciela auta 🙂 Więc dobra rada przed strojeniem – Zmieńcie ją jeśli nie wiecie ile ma przebiegu lub ma nalatane ponad 100k km.
Ok. Krótko i konkretnie. Seryjny słupek K20A2 po modyfikacjach dolotu i wydechu + strojenie Hondatą Kpro. Mamy w końcu miarodajny wykres na dyno superflow (RS Service), więc można wrzucić dla potomnych opis projektu. Wielkie ukłony dla właściciela auta za masę […]
Po małej przerwie, kolejne dyno na ulubionej „obciążeniówce” SuperFlow. Po zmianie wtrysków,pompy paliwa i walce z zapłonem osiągnęliśmy:
Początek sezonu, więc tradycja zobowiązuje. Tym razem było nas dużo, a nawet więcej – gościnnie zawitał recerent z Panem Mikołajczykiem , było też dużo hond z Czech i forum jdm-meeting.cz Kilka setupów opisanych jest tutaj http://www.typerultras.com
Konkretna pojemność i ciekawe modyfikacje silnika aż prosiły się o wystrojenie, tym bardziej że seryjny ECU P13 mimo że przerabialny, to nadal nie złamany dla kodu cromy. Wskoczył więc P28+moduł bluetooth.
Co tu dużo pisać -Totalny rare! 24letnia Honda która ma wszystko a nawet więcej 🙂 ,elektryczne szyby, centralny zamek, klimatyzacja z klimatronikiem, dimmer, podgrzewane fotele, elektrycznie składane i regulowane lusterka z EF9, spryskiwacze reflektorów halogeny, bumper pole, TEMPOMAT 😀 A Silnikowo istna perełka. D-seria doładowana dedykowanym JRSC z […]
Setup Silnik : seryjny B16a2 Układ dolotowy : kolektor ssacy : edellbrock victor + Eaton (Doladowanie 0.5bar), ic z fimic Układ wydechowy : 4-1 e-bay ,Wydech 2,5″ mg motorsport Inne modyfikacje : listwa paliwowa na aem’a , wtryski subaru 550cc, skrzynia S80 ITR Elektronika : ODB1 P28 , […]
Jeśli posiadacie w swojej Hondzie komputer z mapami CROME lub Ectune to mam dobrą wiadomość. Od jakiegoś czasu w GooglePlay dostępna jest aplikacja autorstwa Petera Linsztera która potrafi logować na urządzeniach z Androidem dane z OBD1 praktycznie wszystkie paramery jakie […]
Page 2 of 6