Dolot CAI zakończony filtrem pipercross. przepustnica d16A2 sfrezowany kolektor ssący pod przepustnice uszczelka termiczna kolektora ssacego
Dolot CAI zakończony filtrem pipercross. przepustnica d16A2 sfrezowany kolektor ssący pod przepustnice uszczelka termiczna kolektora ssacego
Silnik H22A Tłoki H22A7 kolektor ssący seria z IAB + cai kolektor wydechowy z H22A7, wydech 2,5 cala Wtryski Mitsubishi Eclipse turbo 450cc komputer P28 by Raptor , ectune
Jedyny w Polsce Civic z uturbionym seryjnym silnikiem R18A2. W europie powstały jedynie 3 tego typu projekty. Dużo nieprzetartych szlaków. Spec Silnik R18A2 Wtryski Acura RDX 410cc Świece BKR7EIX
270cc : K20A3 (RSX Base + EP3 Civic Si), K24A1, K24A3, K24A4 310cc : Keishin – K20A, K20A2, K20Z1, K20Z3, K24A2
Apetyt rośnie … a że w NA NM jak na lekarstwo, więc pojawiło się turbo 🙂 Aby nie nadwyrężać cienkiej granicy wytrzymałości seryjnego słupka zeszliśmy finalnie na 0,66 bara.
Silnik: K24A3 Wałki k20a2 Pompa oleju K20 Mocowania silnika Promotor Utwardzone poduszki silnika Wtryski Lucas 440cc
Bardzo rzadko poddawany modyfikacją model Accorda CU2 z silnikiem k24z3. Kolektor w tym silniku jest zintegrowany z blokiem silnika. Modyfikacje: downpipe skunk2 Układ dolotowy Cai Remap – KTunerFlash
Tym razem zdrowe jajko ze zdrowym silnikiem Motor został doprężony tłokami + lekko głowicą i aby to doprężenie miało sens, głowica uzbrojona została w wałki z Integry DC2. Oczywiście seryjne wtryski nie dały rady, należało przejść na wydajniejsze. Padło na […]
Jak z D14 zrobić 120KM bez czapki z VTECem? Wystarczy dobrze dobrać części. Zakręcić odrobinkę kółkiem i oczywiście dostroić paliwo/zapłon. W przypadku tego setupu przejście na OBD1 było bezbolesne – wystarczyła typowa przejściówka z OBD2a.
Tym razem tzw. „soft” na seryjnym słupku. Max boost jaki jaki zanotowaliśmy to ok 0,62 bara. Udało się zbudować ładny liniowy przyrost, który daje bardzo przyjemne odczucia z jazdy.
Kiedyś na forum CKPL popełniłem wpis na temat wtryskiwaczy w rożnych projektach Hond. To o czym pisze jest wynikiem doświadczenia, obserwacji setek aut które stroiłem. Do silników NA seryjne wtryski 240cc które są w np.d16z6,b16a2,b18c4,b18c6 starczają do : – 210KM […]
Wytrwałość w końcu została nagrodzona. Po małych problemach z sondą „troszeczkę” kłamiącą i kilkunastu zdalnych kalibracjach finalnie znaleźliśmy się na hamowni superflow w RS service aby doszlifować mapę. Efekt: 251.5KM 236NM Setup: FN2 Type-R GP Milano Red 07R SILNIK: […]