We are reaching the completion of a project prepared by our Slovakian neighbors this month. In addition to a highly professional setup, the beautiful paintwork, executed by the owner himself, deserves special recognition
Boost
Turbo, compressor
Ostatnio miałem okazję pracować z Hondą Civic 1.5 Turbo Kuby z 2018 roku, wyposażoną w manualną skrzynię biegów i kilka modyfikacji. Zadaniem było zoptymalizowanie mapy silnika za pomocą systemu Ktuner na sterowniku Keihin. Po kilku próbach na ulicy mając poprawnie […]
Update 11.2021 Zmiana map sensora na 2.5 bar Omni, aby nie wpadać w OEMowy boostcut, retune i mamy taki wynik na hamowni obciążeniowej. Boost w trakcie pomiaru 0,74 bar. Profesjonalnie z dbałością o szczegóły przygotowane auto oraz silnik odwdzięczyło się […]
Przebudowanie kalibracji na EMU, optymalizacja mapy paliwa, zapłonu oraz ustawienie czasów wałka rozrządu dało taki wynik.EGT stabilne ok 780-820 oC Niestety rolki hamowni okazały się za lekkie do pomiaru szybko obrotowej hondy 🙂Pomiar wykonaliśmy na 5 biegu. Ok 1,4 bar […]
Jedyny w Polsce Civic z uturbionym seryjnym silnikiem R18A2. W europie powstały jedynie 3 tego typu projekty. Dużo nieprzetartych szlaków. Spec Silnik R18A2 Wtryski Acura RDX 410cc Świece BKR7EIX
Apetyt rośnie … a że w NA NM jak na lekarstwo, więc pojawiło się turbo 🙂 Aby nie nadwyrężać cienkiej granicy wytrzymałości seryjnego słupka zeszliśmy finalnie na 0,66 bara.
Tym razem tzw. „soft” na seryjnym słupku. Max boost jaki jaki zanotowaliśmy to ok 0,62 bara. Udało się zbudować ładny liniowy przyrost, który daje bardzo przyjemne odczucia z jazdy.
Co tu dużo pisać -Totalny rare! 24letnia Honda która ma wszystko a nawet więcej 🙂 ,elektryczne szyby, centralny zamek, klimatyzacja z klimatronikiem, dimmer, podgrzewane fotele, elektrycznie składane i regulowane lusterka z EF9, spryskiwacze reflektorów halogeny, bumper pole, TEMPOMAT 😀 A Silnikowo istna perełka. D-seria doładowana dedykowanym JRSC z […]
Setup Silnik : seryjny B16a2 Układ dolotowy : kolektor ssacy : edellbrock victor + Eaton (Doladowanie 0.5bar), ic z fimic Układ wydechowy : 4-1 e-bay ,Wydech 2,5″ mg motorsport Inne modyfikacje : listwa paliwowa na aem’a , wtryski subaru 550cc, skrzynia S80 ITR Elektronika : ODB1 P28 , […]
Jeszcze w 2012 roku miałem okazję zasiąść za sterami Cromy za sprawą Hondy Narwiego czyli doładowanego D16Z6 przez kompresor. Doładowanie oscylowało w okolicy 0,65 bara, dość dużo jak na seryjny silnik ale ?. jest ryzyko jest zabawa To była również […]
Sezon uważam za rozpoczęty 🙂 Na początek EG5 by Matejko. Dyno obciążeniowe Superflow. Boost ok 0,65 , max przy 4,6-5.5k rpm. Setup:
Kolega Gierade przyjechał do Krakowa na finalne strojenie silnika D16z6 doładowanego do 0.4 bara przez kompresor. Zmiany układu wydechowego wymagały sporo poprawek w obecnej mapie, tym bardziej że wcześniejsze strojenie odbyło się w słabych warunkach pogodowych, miało głownie na celu ustawienie