Przebudowanie kalibracji na EMU, optymalizacja mapy paliwa, zapłonu oraz ustawienie czasów wałka rozrządu dało taki wynik.EGT stabilne ok 780-820 oC Niestety rolki hamowni okazały się za lekkie do pomiaru szybko obrotowej hondy 🙂Pomiar wykonaliśmy na 5 biegu. Ok 1,4 bar […]
Dolot CAI zakończony filtrem pipercross. przepustnica d16A2 sfrezowany kolektor ssący pod przepustnice uszczelka termiczna kolektora ssacego
Jak z D14 zrobić 120KM bez czapki z VTECem? Wystarczy dobrze dobrać części. Zakręcić odrobinkę kółkiem i oczywiście dostroić paliwo/zapłon. W przypadku tego setupu przejście na OBD1 było bezbolesne – wystarczyła typowa przejściówka z OBD2a.
Co tu dużo pisać -Totalny rare! 24letnia Honda która ma wszystko a nawet więcej 🙂 ,elektryczne szyby, centralny zamek, klimatyzacja z klimatronikiem, dimmer, podgrzewane fotele, elektrycznie składane i regulowane lusterka z EF9, spryskiwacze reflektorów halogeny, bumper pole, TEMPOMAT 😀 A Silnikowo istna perełka. D-seria doładowana dedykowanym JRSC z […]
Strojenie na ulicy+DYNO. Setup Silnik : d16z6 (podniesiona kompresja) Układ dolotowy : dolot Simota
Majkel po 2 latach używania auta od ostatniego tunowania postanowił zrobić kilka modów: 1. Wleciał wałek Crower 63441ZT, docelowo miał być po kompresor ale plany się zmieniły i wylądował jako NA 2. zmiana wydechu z 2 na 2,25 cala
Świat jest mały ?. nigdy bym nie przypuszczał, że jeszcze zobaczę mój poprzedni silnik, ba będę mógł pojeździć ?jajkiem? na prawym z tym serduchem. Nowy kierownik hondy zrobił mały remont, ustawił
