Aby nie zginęło w otchłani internetu. Specyfikacja wałków BuddyC wraz z ustawieniami luzów zaworowych.
B-Series
Update 11.2021 Zmiana map sensora na 2.5 bar Omni, aby nie wpadać w OEMowy boostcut, retune i mamy taki wynik na hamowni obciążeniowej. Boost w trakcie pomiaru 0,74 bar. Profesjonalnie z dbałością o szczegóły przygotowane auto oraz silnik odwdzięczyło się […]
Setup: Blok b18c6 Wałki OEM EK9 Reg kółka Skunk Wtryski 290cc po czyszczeniu Kolektor ssący ITR+przepustnica Skunk2 Dolot OEM ITR Kolektor wydechowy 4-2-1 2,5 cala Paliwo PB98 ECU P30 @ ectune
Ek4 w spec A. B16A2 doprężone BC spec 3+ lekkie regulowane kółka rozrządu HondaRulez Coil On Plug Kolektor ssący i przepustnica seryjne, OEM dolot ITR Kolektor wydechowy seryjny, katalizator.
Dawno nie było doprężonego B16a2 z ostrzejszymi wałkami. Tym razem EG z przeznaczeniem do rajdów. Kolektor ssący ITR Dolot OEM. Kolektor wydechowy 4-1 2,5″ Seryjny układ zapłonowy.
Apetyt rośnie … a że w NA NM jak na lekarstwo, więc pojawiło się turbo 🙂 Aby nie nadwyrężać cienkiej granicy wytrzymałości seryjnego słupka zeszliśmy finalnie na 0,66 bara.
Tym razem zdrowe jajko ze zdrowym silnikiem Motor został doprężony tłokami + lekko głowicą i aby to doprężenie miało sens, głowica uzbrojona została w wałki z Integry DC2. Oczywiście seryjne wtryski nie dały rady, należało przejść na wydajniejsze. Padło na […]
Tym razem tzw. „soft” na seryjnym słupku. Max boost jaki jaki zanotowaliśmy to ok 0,62 bara. Udało się zbudować ładny liniowy przyrost, który daje bardzo przyjemne odczucia z jazdy.
Po małej przerwie, kolejne dyno na ulubionej „obciążeniówce” SuperFlow. Po zmianie wtrysków,pompy paliwa i walce z zapłonem osiągnęliśmy:
Setup Silnik : seryjny B16a2 Układ dolotowy : kolektor ssacy : edellbrock victor + Eaton (Doladowanie 0.5bar), ic z fimic Układ wydechowy : 4-1 e-bay ,Wydech 2,5″ mg motorsport Inne modyfikacje : listwa paliwowa na aem’a , wtryski subaru 550cc, skrzynia S80 ITR Elektronika : ODB1 P28 , […]
Tym razem miałem przyjemność ustawiać CRXa z silnikiem B16A1 i wałkami od integry DC2. Oczywiście aby było ciekawiej na … OBD0 🙂
12
Page 1 of 2