W tym miesiącu mamy finał projektu który przygotowali nasi sąsiedzi ze Słowacji. Oprócz bardzo profesjonalnie przygotowanego setupu na uwagę zasługuje piękne malowanie wykonane osobiście przez właściciela auta.
Specyfikacja:
K20A2 stock
Turbo: Gt3075 replika
Westegate: turbosmart hypergate 45MM
Injectors: Bosh 730cc
Fuel pump: DW250
Intake: RBC ported.
TP: 74mm Tegiwa
Exhaust: custom exhaust manifold, 76mm, muffler skunk2 racing
Map sensor: 4bar skunk
ECU: PRA+hondata Kpro
Aby ustawić wcześniej zmapowany silnik udaliśmy się na hamownię obciążeniową kolegi Marcina z MAD Fabworx https://madfabworx.com
Po kilku testach z zapłonem oraz ustawieniami vtc/vtec udało się osiągnąć zadowalający i stabilny wynik w okolicy 413HP na Pb95. Dla bezpieczeństwa seryjnego słupka i obecnego setupu zostaliśmy w okolicy 0,8 bara. Dobór turbo jest moim zdaniem bardzo dobry, pozwala bez stosowania zaawansowanych boost kontrolerów ustawić bezpieczny przebieg momentu obrotowego który w przypadku seryjnego silnika jest łagodny dla np. korbowodów. Oczywiście turbo czeka na „poluzowanie smyczy” aby pokazać swój potencjał. Martin w planach ma zakucie silnika więc duże turbo będzie jak znalazł.
Auto używane na co dzień więc życzę przyczepności i radości z jazdy.
You might also like
