Przebudowanie kalibracji na EMU, optymalizacja mapy paliwa, zapłonu oraz ustawienie czasów wałka rozrządu dało taki wynik.
EGT stabilne ok 780-820 oC
Niestety rolki hamowni okazały się za lekkie do pomiaru szybko obrotowej hondy 🙂
Pomiar wykonaliśmy na 5 biegu. Ok 1,4 bar doładowania z problematyczną sprężyną wastegate która zaczynała upuszczać powietrze w okolicy 6200 obr.
Po zmianie sprężyny na mocniejszą w planach jest zwiększenie doładowania i pomiar na obciążeniowej hamowni.
Stay tuned!