Dawno nie było doprężonego B16a2 z ostrzejszymi wałkami.
Tym razem EG z przeznaczeniem do rajdów.
Kolektor ssący ITR
Dolot OEM.
Kolektor wydechowy 4-1 2,5″
Seryjny układ zapłonowy.
Przebieg mocy i momentu można powiedzieć że idealny.
Dawno nie było doprężonego B16a2 z ostrzejszymi wałkami.
Tym razem EG z przeznaczeniem do rajdów.
Kolektor ssący ITR
Dolot OEM.
Kolektor wydechowy 4-1 2,5″
Seryjny układ zapłonowy.
Przebieg mocy i momentu można powiedzieć że idealny.