Konkretna pojemność i ciekawe modyfikacje silnika aż prosiły się o wystrojenie, tym bardziej że seryjny ECU P13 mimo że przerabialny, to nadal nie złamany dla kodu cromy. Wskoczył więc P28+moduł bluetooth.
Strojenie poszło w miarę gładko. Była walka z niezałączającym się VTECem 🙂 ale jak już ruszył, to poszło z górki .
Finalnie zapłony ustawione na na hamowni, więc materiał jak najbardziej do publikacji.
Setup :
-walki rozrządu z ATR H22A7
-oil catch tank
-CAI AEM
-Kolektor wydechowy ATR by nippontoys
-Wydech 2,5″ by nippontoys
-kolektor dolotowy tuned by nippontoys (usuniete motyle. zwiekszona pojemnosc, rozwiercony pod większa przepustnice, usuniety EGR)
– Przepustnica 68mm POWER z Acury Integry GSR
– ECU P28, Crome Gold
