Setup: Blok b18c6 Wałki OEM EK9 Reg kółka Skunk Wtryski 290cc po czyszczeniu Kolektor ssący ITR+przepustnica Skunk2 Dolot OEM ITR Kolektor wydechowy 4-2-1 2,5 cala Paliwo PB98 ECU P30 @ ectune
Mała galeria z weekendu wyścigowego na torze Hungaroring.F1,F2,F3 oraz Porsche Super Cup.
Ek4 w spec A. B16A2 doprężone BC spec 3+ lekkie regulowane kółka rozrządu HondaRulez Coil On Plug Kolektor ssący i przepustnica seryjne, OEM dolot ITR Kolektor wydechowy seryjny, katalizator.
Dawno nie było doprężonego B16a2 z ostrzejszymi wałkami. Tym razem EG z przeznaczeniem do rajdów. Kolektor ssący ITR Dolot OEM. Kolektor wydechowy 4-1 2,5″ Seryjny układ zapłonowy.
Porcja fotek z weekendu wyścigowego na torze w Brnie.Polskie zespoły godnie reprezentowały nasz kraj w wielu kategoriach.Dość groźnie wyglądający wypadek w pierwszym sprincie dywizji D4+D5 wyeliminował kilka aut z dalszej walki. Kto zawinił?Zobacz wideo z wypadku W niedzielę pierwsze miejsce […]
Dolot CAI zakończony filtrem pipercross. przepustnica d16A2 sfrezowany kolektor ssący pod przepustnice uszczelka termiczna kolektora ssacego
Silnik H22A Tłoki H22A7 kolektor ssący seria z IAB + cai kolektor wydechowy z H22A7, wydech 2,5 cala Wtryski Mitsubishi Eclipse turbo 450cc komputer P28 by Raptor , ectune
Jedyny w Polsce Civic z uturbionym seryjnym silnikiem R18A2. W europie powstały jedynie 3 tego typu projekty. Dużo nieprzetartych szlaków. Spec Silnik R18A2 Wtryski Acura RDX 410cc Świece BKR7EIX
270cc : K20A3 (RSX Base + EP3 Civic Si), K24A1, K24A3, K24A4 310cc : Keishin – K20A, K20A2, K20Z1, K20Z3, K24A2
Apetyt rośnie … a że w NA NM jak na lekarstwo, więc pojawiło się turbo 🙂 Aby nie nadwyrężać cienkiej granicy wytrzymałości seryjnego słupka zeszliśmy finalnie na 0,66 bara.
Silnik: K24A3 Wałki k20a2 Pompa oleju K20 Mocowania silnika Promotor Utwardzone poduszki silnika Wtryski Lucas 440cc
Page 1 of 6