„Co się odwlecze, to nie uciecze” więc czas na Ej2 Łukasza również nadszedł.Należało trochę powalczyć z VTC i zapłonami aby przy stabilnym AFR wycisnąć trochę więcej z setupu. Spec: – wtryski acura rdx 440cc– regulator ciśnienia paliwa d1spec @4bar– ssący […]
Aby nie zginęło w otchłani internetu. Specyfikacja wałków BuddyC wraz z ustawieniami luzów zaworowych.
Update 11.2021 Zmiana map sensora na 2.5 bar Omni, aby nie wpadać w OEMowy boostcut, retune i mamy taki wynik na hamowni obciążeniowej. Boost w trakcie pomiaru 0,74 bar. Profesjonalnie z dbałością o szczegóły przygotowane auto oraz silnik odwdzięczyło się […]
Przebudowanie kalibracji na EMU, optymalizacja mapy paliwa, zapłonu oraz ustawienie czasów wałka rozrządu dało taki wynik.EGT stabilne ok 780-820 oC Niestety rolki hamowni okazały się za lekkie do pomiaru szybko obrotowej hondy 🙂Pomiar wykonaliśmy na 5 biegu. Ok 1,4 bar […]
W tym roku z powodu SARS v2 sezon jest bardzo dziwny. Ale pomimo tych przeciwności i super organizacji na VTEC Cup Poland miałem możliwość przetestowania auta po kilku latach pauzy. Udało się przyjechać na Tor w Łodzi. Tor jest świetny […]
Naprawa obrotów jałowych czyli tradycyjny problem zarówno w Civicach UFO jak i Sedanach. Przy okazji zrobiony został stage1 czyli podniesienie mocy i monentu. Auto po ponad 200k km przebiegu jeszcze na oryginalnych świecach.Nie kręcone do końca, pomiar czysto informacyjny czy […]
Setup stage 1 – 240HP / 219 M kolektor 421 china 2,5″, reszta wydechu 2,36″ na dwóch tłumikach BaqGarage Dolot: ssący RBC portowany przez właściciela, przepustnica 70mm china, short ram z filtrem aem 3″ Hondata Kpro Silnik po otwarciu miał […]
Setup: Blok b18c6 Wałki OEM EK9 Reg kółka Skunk Wtryski 290cc po czyszczeniu Kolektor ssący ITR+przepustnica Skunk2 Dolot OEM ITR Kolektor wydechowy 4-2-1 2,5 cala Paliwo PB98 ECU P30 @ ectune
Mała galeria z weekendu wyścigowego na torze Hungaroring.F1,F2,F3 oraz Porsche Super Cup.
Ek4 w spec A. B16A2 doprężone BC spec 3+ lekkie regulowane kółka rozrządu HondaRulez Coil On Plug Kolektor ssący i przepustnica seryjne, OEM dolot ITR Kolektor wydechowy seryjny, katalizator.
Dawno nie było doprężonego B16a2 z ostrzejszymi wałkami. Tym razem EG z przeznaczeniem do rajdów. Kolektor ssący ITR Dolot OEM. Kolektor wydechowy 4-1 2,5″ Seryjny układ zapłonowy.
