We are reaching the completion of a project prepared by our Slovakian neighbors this month. In addition to a highly professional setup, the beautiful paintwork, executed by the owner himself, deserves special recognition
Ostatnio miałem okazję pracować z Hondą Civic 1.5 Turbo Kuby z 2018 roku, wyposażoną w manualną skrzynię biegów i kilka modyfikacji. Zadaniem było zoptymalizowanie mapy silnika za pomocą systemu Ktuner na sterowniku Keihin. Po kilku próbach na ulicy mając poprawnie […]
Setup można powiedzieć że z potencjałem, ale dojście do 250KM wymagało trochę czasu, myślenia i testów. Na wstępnie mapowanie zaczęliśmy od ulicy, co dało już sporą poprawę. Auto zaczęło jechać płynnie a nie „kwadratowo” na mapie którą zastałem. Można by […]
„Co się odwlecze, to nie uciecze” więc czas na Ej2 Łukasza również nadszedł.Należało trochę powalczyć z VTC i zapłonami aby przy stabilnym AFR wycisnąć trochę więcej z setupu. Spec: – wtryski acura rdx 440cc– regulator ciśnienia paliwa d1spec @4bar– ssący […]
Aby nie zginęło w otchłani internetu. Specyfikacja wałków BuddyC wraz z ustawieniami luzów zaworowych.
Update 11.2021 Zmiana map sensora na 2.5 bar Omni, aby nie wpadać w OEMowy boostcut, retune i mamy taki wynik na hamowni obciążeniowej. Boost w trakcie pomiaru 0,74 bar. Profesjonalnie z dbałością o szczegóły przygotowane auto oraz silnik odwdzięczyło się […]
Przebudowanie kalibracji na EMU, optymalizacja mapy paliwa, zapłonu oraz ustawienie czasów wałka rozrządu dało taki wynik.EGT stabilne ok 780-820 oC Niestety rolki hamowni okazały się za lekkie do pomiaru szybko obrotowej hondy 🙂Pomiar wykonaliśmy na 5 biegu. Ok 1,4 bar […]
W tym roku z powodu SARS v2 sezon jest bardzo dziwny. Ale pomimo tych przeciwności i super organizacji na VTEC Cup Poland miałem możliwość przetestowania auta po kilku latach pauzy. Udało się przyjechać na Tor w Łodzi. Tor jest świetny […]
Naprawa obrotów jałowych czyli tradycyjny problem zarówno w Civicach UFO jak i Sedanach. Przy okazji zrobiony został stage1 czyli podniesienie mocy i monentu. Auto po ponad 200k km przebiegu jeszcze na oryginalnych świecach.Nie kręcone do końca, pomiar czysto informacyjny czy […]
Setup stage 1 – 240HP / 219 M kolektor 421 china 2,5″, reszta wydechu 2,36″ na dwóch tłumikach BaqGarage Dolot: ssący RBC portowany przez właściciela, przepustnica 70mm china, short ram z filtrem aem 3″ Hondata Kpro Silnik po otwarciu miał […]
Setup: Blok b18c6 Wałki OEM EK9 Reg kółka Skunk Wtryski 290cc po czyszczeniu Kolektor ssący ITR+przepustnica Skunk2 Dolot OEM ITR Kolektor wydechowy 4-2-1 2,5 cala Paliwo PB98 ECU P30 @ ectune
Page 1 of 7
